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国产版特斯拉Model 3正式预订,35万起,不给自主车企活路?

10月25日,国产版特斯拉Model 3正式开放预订,起售价35.58万元,预计明年第一季度进行首批交付。不过细心的人一定能发现,比起之前32.80万元的起售价,此次国产版Model 3的涨额幅度高达了2.78万元,而调价背后的缘由则是新车将标配基础版辅助驾驶功能,这是此前不提供标配的。这套辅助驾驶系统将包括碰撞预防、盲点监测、车道偏离防避、紧急车道偏离防避等主动安全,同时车辆还具备自动辅助转向,主动巡航控制。

Model 3的调价在一周前便显露端倪,北京时间10月18日,特斯拉在美国官网上调整了Model 3标准续航后驱升级版的销售价格,从38990美元(约27.59万人民币)提升到了39490美元(约27.95万人民币)。此外,该版本在EPA标准下的续航里程也增加了10英里(约16公里),目前达到250英里(402km)。

虽然当时进口至国内的Model 3标准续航后驱升级版的售价仍为36.39万元并未发生变化,但今天再进入到特斯拉中国官网可以发现,进口+后驱+标准续航版本的Model 3已不再销售列表之内,取而代之的便是国产+后驱+标准续航的版本,也就是开文提到的售价为35.58万元的车型。

别小看这个2.78万元的涨幅调整,因为目前全系海外版Model 3均已标配辅助驾驶系统,特斯拉自然不会放任中国市场搞特殊化。所以国产版涨价也好,升级标配辅助驾驶系统也好,这都是一场命中注定的交易。换句话说,特斯拉一直引以为傲的智能驾驶和品牌形象,都不是金钱所能动摇的前提。

所以从今天起到以后很长的一段时间内,国内能买到的Model 3车型有如下三款。不过特斯拉(上海)有限公司已进入工信部车辆生产企业目录,这也意味着特斯拉国产版车型将得到补助。

目前国产Model 3仅有标准版后驱车型,续航里程(NEDC预估)为460公里,0-100公里/小时加速时间最快5.6秒,最高时速为225km/h。同时特斯拉还为Model 3标准续航升级版(中国制造)提供了4年或8万公里的新车有限质保,8年或16万公里的电池和驱动单元质保(以先到者为准,且该期间电池容量不低于70%)。

除了在今日公布调价外,国产版Model 3的进展其实要比我们想象的快得多。近日特斯拉官方在社交网络上分享了多张上海工厂的进度图片,并且在特斯拉正式公布的Q3季度财报文件中,我们也可以看到多张上海工厂内部工人工作的图片,并在一张大合影中甚至还看到了一辆Model 3整车。由此也能大致推测,国产版车型或已正式下线。

要知道,特斯拉上海工厂一期(也就是传说中的超级工厂)项目是9月11日竣工并在10月15日进入调试阶段的,而正式通电的时间则是10月17日,足以可见“中国速度”的神奇效率。

特斯拉上海超级工厂第一阶段的施工将分A、B两阶段实施,A阶段完成整车四大车间——冲压车间、车身车间、涂装车间、总装车间及配套工程的建设,目前都已完成;B阶段将完成座椅生产区域、动力系统车间、电机车间的建设,预计于明年3月完成。并且特斯拉上海超级工厂未来或将具备同时生产电池和电机的能力。

同时,在特斯拉2019年第三季度的财报电话会议中马斯克提到,特斯拉全系车型将通过软件更新的方式对电机功率进行提升。其中特斯拉Model 3的电机功率将提升5%左右,Model S/X的电机功率将提升3%左右。此外系统更新还将会对车辆单踏板驾驶模式、超充速度、舒适性等方面的性能有所提升。

根据网上一位特斯拉Model 3 EAP用户(Early Access Program:让部分特斯拉车主获得提前升级最新系统权限的计划)曝光的信息来看,Model 3新增了“停止模式”,通过设定,车辆可在低速行驶仍继续使用动能回收,车辆停稳后启动“车辆保持”,从而增加续航里程、减少制动系统磨损,这也就在一定程度上提升了“单踏板模式”体验;“按时出发”功能即定时停止充电、定时开启空调,以提升经济性、舒适性。不过Model 3并未推送提升超充速度的通知,或许这一点只针对Model S/X车型。

整体OTA功能的确让特斯拉用户享受到了传统燃油车体验不到的惊喜,对于还未购买Model 3的潜在消费者来说,国产版的Model 3无疑更具备吸引力。明显的价格优势,更低的门槛和更快的交付速度,甚至不排除比进口版更良好精致的做工细腻度,都让它存在的意义变得更加明显。并且可以肯定的是,特斯拉国产化的程度绝不会止步于此,更强性能更长续航版的Model 3一定会有,更多的Model家族也一定会到来,直至实现全球产品线的同步。

最后,国产版Model 3仍有一件事需要你提前适应一下,那就是车尾将第一次出现汉字“特斯拉”的标识,真是极具本土特色。

版权声明:国产版特斯拉Model 3正式预订,35万起,不给自主车企活路?由新车评提供,版权归原作者所有。

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